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Archiv für die Kategorie „Allgemein“

Fünfter Lauf zur DTM und Scaleautocup

Hey Racers,

diesen Freitag treffen wir uns erneut am Babonenring, diesmal zum fünften Lauf der DTM und des Scaleautocup.

Wer Lust hat darf gern vorbei schaun!

Ergebnisse zum fünften Lauf der Nascarserien

Hey Racers,

letzten Freitag trafen sich acht Fahrer zum fünften Lauf am Babonenring ein. Obwohl am Freitag das neue Reglement zur NASCAR124 bemerkt wurde, welches ab 2019 gültig ist haben wir beschlossen, unserer Saison nach altem Reglement noch fertig zu fahren und die Wertung über beide Klassen gemeinsam entfallen zu lassen. Dann werden wir uns nach dem neuen Reglement richten. Mit dem Serienverantwortlichen für den südlichen Raum habe ich mich zum NASCAR124 Reglement kurzgeschlossen und die letzten Fragen ausgeräumt.
Dabei wurde mir auch mitgeteilt, dass das Reglement für die klassischen Nascars national ausgerollt und auf der NASCAR124 Seite eingestellt wird, ebenso wie das Reglement zu den Nascar Trucks.
Ich werde diesmal keine Worte zum Rennen verlieren, denn es ist ganz leicht erklärt… Jede Menge Spass und verdammt knappe Rennen! Die Ergebnisse könnt ihr unten entnehmen.

2019-01-11_Historisch_Einzelergebnis

2019-01-11_Modern_Einzelergebnis

Anstehende Termine

Fünfter Lauf zur Nascar Series

Hey Racer,

diesen Freitag findet der fünfte Lauf zu den modernen und klassischen Nascars statt. Wer möchte kann gern vorbei kommen! Bahnöffnung wie immer ab 19Uhr!

Bis dahin

Keep racing!

Clubabend am Freitag entfällt

Hey Leute,
Aufgrund mangelnder Teilnehmer so kurz vor Weihnachten sagen wir den kommenden Clubabend ab.
Wir wünschen euch ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest, rutscht gut rüber!

C ya!

Bericht zum Scaleautocup

Hey Racers,

bereits letztes Wochenende hatten wir zum vierten Lauf des Scaleautocup am HopfaSlotRing eingeladen. Es wurde wieder ein sehr spannendes Rennen. Viele harte Zweikämpfe wurden in jeder Gruppe der elf Fahrer ausgetragen. Auch eine Überraschung gab es, denn Carsten schien diesen Abend ein hartes Brot für HaJü zu werden… bis zu letzten Runde gaben beide mit ihren Viper SRTs alles…

Konnte Harry im Qualy noch mit einer sehr guten, zweitbesten Zeit glänzen konnte er diese im Rennen dann aber mit dem noch im Quali auf den Porsche 911 RSR gewechselten Fahrzeug nicht halten. Dieser erlitt dann im zweiten Turn auch noch einen schweren, auf die Schnelle irreparablen Schaden (Motorschraube abgerissen), sodass er doch wieder auf seinen PRO R8 wechseln musste…  Dieser Wechsel kostet jedoch 2,5 Runden (angelehnt an den GT Cup) und somit auch den erfahrenen zweiten Platz… Günter setzte auf seinen neuen Porsche 991 PRO, musste aber einige Abflüge und letztlich sogar einen sich gelösten Vorderreifen hinnehmen. Hier lässt sich noch ein wenig was optimieren. Kai setzte erstmals auf den wunderschön beleuchteten R8 mit der LeMans Beleuchtung…

Nun will ich euch nicht länger auf die Folter spannen, hier das Ergebnis des Qualies:

1.  8,182s – Robin
2.  8,192s – Harry
3.  8,232s – HaJü
4.  8,347s – Carsten
5.  8,417s – Kai
6.  8,428s – Markus
7.  8,476s – Günter
8.  8,484s – Mike
9.  8,565s – Hebbe
10.  8,588s – Klaus
11.  8,843s – Elmar

und hier das Ergebnis nach dem Rennen:

1.  144,74 Runden  –  Robin
2.  142,26 Runden  –  Carsten
3.  142,21 Runden  –  HaJü
4.  141,72 Runden  –  Markus
5.  141,45 (143,95) Runden  –  Harry
6.  140,95 Runden  –  Kai
7.  138,56 Runden  –  Mike
8.  137,81 Runden  –  Hebbe
9.  137,56 Runden  –  Klaus
10.  136,17 Runden  –  Günter
11.  129,69 Runden  –  Elmar

Letztlich war es ein sehr gelungener Abend und ich hoffe wir können Robin irgendwann einholen ^^

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WOW – was für Rennen!!!

Hi racers,

das war gestern echt der Hammer – jetzt erst mal ohne Worte

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Nun zu den Einzelheiten – nachdem am Donnerstag Robert noch aktiviert werden konnte, fanden sich sechs Fahrer (Elmar, Harry, Kai, Markus, Robert und Roland) auf dem Hopfa-Slot ein – die geringe Anzahl der Fahrer hätte eigentlich auf einen entspannten Abend hingedeutet – aber Erstens kommt es anders und Zweitens als man denkt :-).

Nachdem jeder Fahrer reichlich Zeit zum trainieren hatte und sich Elmar, Kai und Markus mit italienischen Köstlichkeiten gestärkt hatt, ging es zum Qualifying. In diesem waren Kai, Harry und Robert die Schnellsten und furhen somit in der ersten Startgruppe. Elmar, Roland und Markus hatten es nicht so eilig und qualifizierten sich für die zweite Gruppe. Gestartet wurde das erste Rennen mit der schnellen Gruppe, bei der sich Harry und Kai einen Fight der Extra-Klasse lieferten – Robert konnte den Speed nicht mithalten, da sein Bolide sehr „zickig“ war und er für seine Verhältnisse extrem viel Abflüge produzierte. Dies tat der Spannung des Rennens jedoch keinen Abbruch. Zwischen Kai und Harry wechselte die Führung während der einzelnen Stints immer wieder, was auch daran lag, dass Kai´s Regler Probleme machte – gab er seinem Boliden die volle Spannung, wurde er langsamer. Harry nahm das dankend an und überholte Kai – dann verringerte Kai die Spannung am Regler und er wurde wieder schneller, wodurch er jetzt wieder an Harry vorbei kam. Dieses Spiel  wiederholte sich über die gesamte Renndauer und nach 24 Minuten blieben Beide bei exakt 147,72 Runden stehen, wärhend Robert mit seiner „Diva“ bei 143,06 Runden stehen blieb. Für die Zuschauer war dieses Rennen ein absoluter Hochgenuss!!!
Danach war es für die „langsamere Gruppe“ Zeit an den Start zu gehen – alle Drei übrigens mit Leihautos. Hier war die Spannung nicht ganz so groß, da sich Markus von Anfang an absetzen konnte und Roland nicht an die Zeiten von Elmar ran kam. Trotzdem entwickelte sich während des Laufs doch noch eine gewisse Spannung, da Markus von den Zeiten und der Rundenanzahl durchaus die Möglichkeit hatte, an Robert heranzukommen – nach 24 Minuten ergab sich dann bei Roland eine Rundenzahl von 132,34, Elmar fuhr 138,59 Runden und Markus schaffte es wirklich noch (mit einem kleinen Vorsprung von 0,8 Runden) Robert zu überholen. Somit ergab sich folgendes Endresultat:

1. Platz mit 147,62 Runden: Harry & Kai
3. Platz mit 143,86 Runden: Markus
4. Platz mit 143,06 Runden: Robert
5. Platz mit 138,59 Runden: Elmar
6. Platz mit 132, 34 Runden: Roland

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Nach einer kurzen Erholungspause – Kai und Harry waren durch den tollen Fight doch etwas „erschöpft“, ging es mit den historischen Nascars weiter. Auf langes Training wurde verzichtet und so fuhr jeder Teilnehmer nur ein paar Runden, um sich an den Boliden zu gewöhnen und den Regler darauf einzustellen. Nun ging es zum Qualifying, bei dem Robert mit seinem Boliden eine 9,563 in den Asphalt brannte – Harry wurde mit knapp 1,5 Zehntel dahinter Zweiter, Kai nur einen Wimpernschlag langsamer wurde Dritter. Weitere 1,2 Zehntel dahinter reihte sich Markus ein und zwischen Elmar und Roland lagen nur 7 Hundertstel. Somit fuhren Elmar, Roland und Markus und Robert, Kai und Harry jeweils in einer Gruppe.
Dann war es soweit – die „Langsameren“ fuhren ihre Boliden an die Startampel und Kai startete das Rennen. Auch in dieser Gruppe war es so, dass Markus seinen Boliden am gleichmäßigsten um den Kurs führte und dabei die schnellsten Zeiten fahren konnte, wodruch er sich von Anfang an einen Vorsprung herausfahren konnte. Elmar fuhr auch sehr beständige, jedoch einen Tich langsamer. Roland wäre von den Zeiten her auch gut dabei gewesen, aber sein Bolide hatte doch öfters das Bedürfnis, den Slot zu verlassen und ein paar „Piruetten“ zu drehen. Nach 24 Minuten ergab sich dann folgender Zwischenstand: Roland 128,82 Runden, Elmar 138,66 Runden, Markus 141,91 Runden.
Und dann gings für die Schnellen an den Start. Während der ersten Runden fuhren alle Drei mehr oder weniger nebeneinander, was auf ein spannendes Rennen hindeutete – dies änderte sich aber, da Harry 110% geben musste um mitzuhalten und sein Bolide dann ein paar Mal den Slot verlies. Zwischen Robert und Kai war es in den ersten zwei Stints eine enge Kiste und der Abstand zwischen den Beiden nur sehr gering. Trotz seiner Reglerprobleme konnte sich Kai im dritten Stint etwas absetzen und fuhr auf Robert einen Vorsprung von einer Dreiviertelrunde heraus – Harry lag mittlerweile knapp 1,5 Runden dahinter. Und dann kam die vierte Spur – Robert fuhr pro Runde knapp zwei Zehtnel schneller als Kai und holte suggsesive auf diesen auf – und was machte Harry? Er fuhr nochmals schnellere Zeiten als Robert und verringerte seinen Rückstand ebenfalls immer weiter. Ab der Hälfte des letzten Stints war klar, dass dies eine „ganz enge Kiste“ werden wird. Robert kam Kai immer näher und dann passierte es – Robert´s Bolide verlies den Slot. Da wir jedoch von Anfang an in diesem Lauf bei jedem Abflug die „Chaostaste“ betätigten, verlor er nicht sehr viel Zeit. In den letzten Runden robbte er sich an Kai heran und nach 24 Minuten blieben Beide bei 145,62 Runden stehen – hätte das Rennen noch eine halbe Minute länger gedauert, hätte Harry auch noch aufgeschlossen, da er nur 0,15 Runden hinter den beiden Siegern zum Stehen kam – dieses Rennen war wirklich der absolute Wahnsinn – für die Fahrer und die Zuschauer. Das ist Slotracing in seiner schönsten Form. Vor allem, weil trotz aller Fights immer der Spaß an höchster Stelle bei uns steht. Diese beiden Rennen waren heute die beste Werbung für unser Hobby. Und jetzt noch das Endergebnis der historischen Serie:

1. Platz mit 145,62 Runden: Robert & Kai
3. Platz mit 145,47 Runden: Harry
4. Platz mit 141,91 Runden: Markus
5. Platz mit 138,66 Runden: Elmar
6. Platz mit 128,82 Runden: Roland

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Es werde Licht!

Hey Racers!

Nach etlichen anderen Themen an der Bahn bzgl. Renovierung und optischer Aufwertung ist die Bahn nach einem vier stündigem Arbeitseinsatz unter der Bahn nun auch wieder bereit für spannende Nachtrennen. Bisher waren nur drei von sechs Streckenleuchten noch an der Bahn platziert und somit nur ein kleiner Teil der Strecke für den Einsatz im Dunklen präpariert. Nun wurden die restlichen drei Leuchten neu gesetzt und angeschlossen. Die Leuchten unter der Brücke litten unter Spannungsproblemen, sodass diese nicht verlässlich, teils auch nur im Blinken ihren Dienst leisteten. Diese wurden in dem Zuge ebenfalls gleich ausgetauscht und an den 12V Stromkreis, der für die Boxengasse installiert wurde, angeschlossen, ebenso wie die Tribünenbeleuchtungen… das Ergebnis kann sich denke ich sehen lassen! Aber überzeugt euch selbst…

 

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Clubabende immer freitags

Hi racers,

wir haben uns entschieden, die Clubabende in Zukunft immer Freitag abzuhalten. Somit ist das Wochenende, bis auf wenige Ausnahmen, slotfrei. Also dann bis kommenden Freitag, da werden wir bzw. Mike die restliche Bahnbeleuchtung installieren.

keep racing

Bericht zum dritten Lauf des Scaleautocup

Hey Racer!

vergangenen Freitag hieß es wieder ran an die Regler und die Scaleautos so schnell es ging und möglichst abflugfrei den Slot des Babonenrings entlang zu jagen! Das wollte diemal aber überraschend wenigen gelingen. Denn statt die Runden zu zählen, hat man begonnen die Abflüge im Kollektiv laut mit zu zählen. Für Hajü ein hartes los, so sollte es vermeindlich nicht sein Abend werden, denn auch im vorangegangenen DTM Lauf hatte er das Glück nicht so recht auf seiner Seite. Da aber auch fast alle anderen mit Abflügen zu kämpfen hatten sollten sich die Karten nochmal komplett durchmischen. Gekämpft wurde auch wieder ordentlich und größtenteils auch fair 😉 Markus hatte leider etwas Pech… nach Platz zwei im Quali mit einer Traumzeit (Robin hatte als einziger und der Reihenfolge nach letzter Fahrer die Pole noch für sich beansprucht) sollte es bereits im ersten seiner Turns leider zu einem Ausfall kommen. Markus bemerkte zwar rechtzeitig, dass etwas nicht stimmte, da die Bremse nicht mehr richtig funktionierte, aber nachdem dies nach der Reparaturpause (Fahrzeugsichtung am Schrauberplatz ohne erkennbare Mängel) immer schlechter wurde, bis letztlich sein M3 zweimal mit Vollgas in die Banden knallte musste Markus im Rennbetrieb den Regler tauschen. Nun folgte der M3 zwar wieder den Kommandos des Fahrers, aber es galt drei Runden wieder aufzuholen, und das in der schnellsten Gruppe. Robin hielt dem ganzen recht ordentlich entgegen, musste Markus aber dennoch in der Aufholjagt ein paar Mal passieren lassen. Ob es letztlich reichte, denn auch Robin wollte nicht stets in der Spur bleiben, seht ihr im Ergebnis. Harry, der vierte in der schnellen Gruppe setzte erstmals auf einen 997er Porsche nach AM-Reglement. Damit ist er zwar auch schnell unterwegs, aber es bedarf noch der ein oder anderen Abstimmung, denn Harry konnte mit seinen Abflügen definitiv unter den Top drei der Abflieger des Abends nicht aber an den Topplatzierungen des Rennergebnis mitmischen… Mit im Feld waren nach langer Abwesenheit  Günter und Jörg. Günter setzte ebenfalls auf einen Prosche 997 jedoch nach PRO Reglement und legte sich mehrmals in der mittleren Gruppe mit HaJü an. Hier schenkte sich keiner etwas was letztlich dem Puplikum ewas zum Lachen bot 😉 Jörg, Elmar und und Kai bildeten die Gruppe C in der sich ein über seine Platzierung überraschter Kai klar absetzen konnte, während Jörg und Elmar bis zum Schluss wahnsinnig spannende und knappe Fights austrugen!

Es waren insgesamt an diesem Abend ein paar Überraschungen dabei, wie HaJü in Gruppe B, Kai in Gruppe C sowie die zahlreichen Abflüge der Topfahrer, aber das mochte uns den Spass nicht trüben! Ich hoffe genau solche Rennen weiter fahren zu können!

Hier die Platzierungen nach Rennende:

1.   177,96 Runden   Robin  (R8 AM)
2.   175,46 Runden    HaJü  (R8 AM)
3.   175,27 Runden    Horst  (Jaguar AM)
4.   174,24 Runden   Markus  (M3 AM)
5.   173,24 Runden   Mike  (991 PRO)
6.   170,51 Runden   Harry  (997 AM)
7.   169,51 Runden   Carsten  (Viper AM)
8.   168,95 Runden   Günter  (997 PRO)
9.   168,45 Runden   Kai  (R8 AM)
10.   166,46 Runden   Jörg  (R8 AM)
11.   166,07 Runden   Elmar  (Jaguar AM)

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In diesem Sinne freue ich mich schon auf kommende Woche und dem nächsten Lauf zum GT Cup!

Bis dahin! Keep racing!