20.05. Rennbericht zum 18.05.
Wow, was für ein Renntag! Was für Adrenalinstöße! Ich bin jetzt noch ganz nervös und unruhig 
Gefahren wurde am 18.05. zuerst der Porsche Cup, welcher eigentlich an diesem Tag sein letztes Rennen haben sollte, den die Nincoporsche machen auf einer Holzbahn schon viel Arbeit, bis sie gut laufen. Daher haben Markus, Horst, Martin und ich uns eigentlich gegen die Weiterführung entschlossen und wollten das an diesem Abend quasi verabschieden. Aber nach diesem Rennen… jetzt haben wir die Pläne doch nochmal über den Haufen geworfen… Aber zuerst nochmal zum Rennen! Horsts Porsche hat mal wieder im Qualifying gezeigt, dass er zurecht die aktuelle #1 ist, zwar ist der Vorsprung nicht mehr ganz so groß, aber doch deutlich. Markus hatte mal wieder die Qual der Wahl, denn seinen Porschefuhrpark kann so schnell keiner Überbieten (fast jedes Desing des Ninco 997 in Rennoptik hat der gute Mann!!!) Er hat sich dann für seinen “Post”-Porsche entschieden, was sich nicht als die schlechteste Wahl herausgestellt hatte… Mike hat mit seinem GreenFlame Porsche inzwischen alles gemacht, was ihm möglich war und hofft jetzt einfach, an seinem Fahrerischen Können weiter feilen zu können… und es hat sogar geklappt! Das gesamt Rennen hatte Horst dominiert, wenn es ihm auch schwer fiel, sich gänzlich abzusetzen. Mike immer auf seinen Fersen haftend, haben ihn jedoch seine Nerven aus Stahl weiter gebracht, denn Mike reizte es dann doch etwas zu viel aus und rutschte mit dem Heck weg, was natürlich Zeit kostet. Markus war zu Anfang mit gut vier Runden Rückstand weit abgeschlagen, hatte jedoch auch auf den beiden schwierigsten äusseren Bahnen starten müssen. Markus konstante Fahrleistung und, wenn ich mich recht erinnere, gerade mal ein Abflug ließ ihn im vierten Lauf dann auf ca. einen Meter an Mike herankommen!!! Somit hatte er die kompletten vier Runden wieder aufgeholt und das nicht etwa weil Mike sich die Bandenwerbung des öffteren näher ansehen wollte, denn das war insgesamt auch nur drei mal der Fall, sondern weil er immer besser ins Rennen gefunden hatte. Horst konnte sich ebenfalls mit quasi nur zwei Fahrfehlern (Ausbruch des Hecks) letzlich doch noch zwei Runden absetzen, doch die schnellst Runde im Rennen hatte diesmal Mike mit 8,980 s gegenüber Horst mit 8,986 s. Die wenigen Abflüge haben es letztlich ausgemacht, dass es mehr als spannend war, wir waren alle drei quasi elektrisiert 
Nach dem Rennen hieß es dann kurz Training für die MiniZ! Auch hier hat Horst wohl ein wenig gezaubert, denn sein GT40 klebte förmlich auf der Bahn und die neue Übersetzung ließ ihn auch entsprechend schnell durch die Kurven jagen! Zum ersten Test hatte Horst auch seinen Murcielago mit dabei, dem es jedoch noch etwas an der Abstimmung fehlt. Markus hat sein Fahrzeug gewechselt und ist nun im Lexus unterwegs, aber fragt nicht wie! Man hätte glauben können, er hätte den Teufel im Rückspiegel gesehen, denn er jagte über die Bahn, dass Horst und ich uns nur noch ansehen konnten und mit den Schultern zuckten. Nunja, so ließen wir dann die Quali anlaufen und Mike setzte mit 7,56 s die Messlatte entsprechend hoch. Markus folgte mit 7,66 s und setzte Horst entsprechend unter Druck, doch der konterte in der letzten Runde der Quali mit einer 7,61… Nundann ging es an den Start… Mike konnte sich anfangs gut absetzen, erlag jedoch dem starkten Druck der beiden anderen, sehr stark fahrenden Kontrahenten immer wieder und musst so immer wieder etwas vom Vorsprung einbüßen. Nach dem ersten Lauf war klar, dies wird noch spannender als bei den Porsches… Markus hatte auf der roten Spur sein Highlight mit einer Rundenzeit von 7,456 s (Beste Zeit im Rennen!) und auch sonst lief es der Mitte einfach hervorragend für Ihn, doch auch Horst ließ sich nicht bitten. Immer stark an Mikes Heck klebend nutzte er den Windschatten, um im dritten Lauf vorbei zu ziehen, wenn auch nur um ein paar Wagenlängen. Im vierten Lauf kam es zum einzigen harten Abflug von Markus, der ihn einen Flap gekostet hat und leider auch den Anschluss. Mike durfte die gefürchtetste gelbe Spur fahren, welche jedoch seine Lieblingsspur ist und so konnte er auf dieser auch wieder an Horst vorbei ziehen. Zwar war der Abstand nicht sehr groß, aber wie sagte Dominik Toretto in Fast and Furious so schön “Es ist egal ob du einen Inch oder eine Meile Vorsprung hast! Gewonnen ist gewonnen!”
Die Ergebnisse könnt ihr dem vorangegangenen Beitrag entnehmen…
in diesem Sinne! Keep Racing!
RCA.
